全自動造型線各驅動方式在使用中的一些問題：
1、氣壓驅動機械化造型線主要是氣壓驅動汽動偽主，在力量要求大的機構中，其用的氣缸體積顯得特別大，不僅機構龐大，而且維修很不方便；在一些行程較大的機構中，由于氣缸緩沖不好控制，其運動機構速度調快時機器撞擊太大；速度慢時其運動機構速度調慢；機器無撞擊時，但機構運行太慢，造型線生產率上不去。對于我國南方地區，由于空氣濕度大，氣路中空氣濾水器選的不合適，使氣體的介質中的含水量較大，致使時間一長或放假用時，其元件和管路銹蝕嚴重，其影響了設備的可靠性和使用壽命。
2、液壓驅動
氣沖、高壓和靜壓造型線上的大部分驅動采用液壓驅動為主，由于國產液壓元件質量不穩定，存在著嚴重的漏油問題，不僅造成直接的經濟損失，而且污染環境；有些廠在安裝時，由于管理不善和安裝公司人員素質不高，再加上在維修保養時不注意把污染物帶進油中，致使造型線故障頻繁，造型線開工率不高。雖然20世紀90年代以來，特別是進入21世紀，國產液壓元件質量大大提高，再加上國外名牌液壓元件大批在高檔造型線上使用，雖然在造型線上漏油問題存在較少，但有些廠的造型線在制造、安裝、出廠試運行、現場安裝、調試、維修保養等許多環節上，對介質清潔度納氏7級(用于比例控制液壓系統)和納氏5級以上(用于普通液壓系統)樹液壓油介質我們一般執行國際標準ISO4406清潔度16/13級，過濾精度要求小于5μm(用于比例控制液壓系統)和國際標準ISO4406清潔度18/15級，過濾精度要求小于10μm(用于普通液壓系統))的要求未引起注意，造成介質污染使造型線的液壓系統故障時有發生，影響了造型線的開工率。
Y系列電機在造型線上最早用在連續式鑄型輸送機的驅動，由于其體積龐大，速度慢，目前在自動化造型線上已不再使用，只有一些生產率低的機械化造型線上使用。
子母電機在氣沖、高壓造型線上都有使用，由于子母電機的速度變化不平穩，致使造型線上設備的軌道和輪體磨損太快，必須經常維修或更換；對高生產率的造型線由于其緩沖不好，更是難以適用。
剎車電機在在氣沖、高壓造型線上都有使用，主要問題是占用空間大，結構不緊湊，地面拖車或空間小的地方無法使用。所以目前在自動化造型線上已不再使用。
變頻器控制的調速電機驅動在氣沖造型線上使用較多，但必須選用質量高，抗干擾能力高的變頻器控制，否則，如受環境干擾影響，速度控制不穩定，就會發生過沖或不到位的現象。
交流伺服電機由于其過載大，所以選用的減速機必須與此相匹配，若按常規選用減速機，減速機的壽命會大大縮短。另外，在沖擊力大和阻力變化大的地方使用，雖說交流伺服電機有報警保護功能，但對機械的損壞和壽命影響較大。
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